Проблема дефіциту квитків на потяги в Україні, про яку раніше вже повідомляла "Страна", все ще не вирішена, а, навпаки, навіть посилилася.
Традиційно у великому дефіциті були квитки у напрямку Польщі. І не тільки до Варшави: на поїзди до Хелма та Пшемисля квитків теж не знайти. Головна причина — недостатня кількість поїздів та зменшення кількості вагонів.
"Наприклад, потяг №53 Київ-Пшемисл має схему 10 вагонів, але нерідко курсує лише 7-8 вагонів, таким чином втрачається до 100 місць у кожному складі", - пояснило ситуацію джерело "Страни" в "Укрзалізниці".
"І якщо у напрямку Пшемисля пропускна спроможність не дозволяє пустити додаткові поїзди, то у напрямку Хелма така можливість є, просто вона не використовується. Крім цього, до Ковельу заходить євроколія, через яку можуть здійснюватися пасажирські перевезення — але вони не здійснюються", — розповіло джерело.
За його словами, "УЗ" поки що не може домовитися з Польщею та іншими європейськими країнами про збільшення кількості поїздів.
"Водночас анонсовані "УЗ" проекти на кшталт євроколії до Львова найближчим часом проблеми не вирішать, оскільки на їхню реалізацію підуть роки", - каже джерело "Страни".
Єдиний можливий вихід із ситуації — максимальне збільшення поїздів на Хелм та Пшемисль, а також вирішення питання про захід в Україну поїздів польських та інших залізничних операторів.
До наявного дефіциту місць на міжнародних напрямках додався гострий дефіцит на внутрішньому сполученні. Найбільш критична ситуація спостерігається з квитками на потяги з Києва на Закарпаття, Прикарпаття та Буковину. Також серйозний дефіцит місць є на напрямках, що сполучають західні та східні регіони країни: до Львова, Ужгорода, Івано-Франківська складно дістати квитки з Харкова, Дніпра та Запоріжжя.
Тут причини аналогічні: дефіцит поїздів та курсування поїздів із скороченою кількістю вагонів. Наприклад, поїзд №13 Київ-Солотвино (єдиний зі столиці до східного Закарпаття) має лише 10 вагонів, хоча у 2022 році цей же поїзд курсував складом із 14 вагонів.
"Вагонів у парку достатньо, але дуже багато вагонів залишено через прострочені ремонти внаслідок відсутності запчастин", - розповіло джерело "Страни".
Раніше ми повідомляли, що в Україні на тлі нестачі квитків активізувалася "квиткова мафія".
Також ми писали, що " Укрзалізниця" продовжує маршрут поїзда Херсон – Київ до Слов'янська через брак квитків на Краматорськ.